Što znači N54 u turbopunjaču?

Osnovni identitet: Motor

N54 je 3,0-litreni redni šesterocilindrični benzinski motor s turbopunjačem koji proizvodi BMW.

Bio je to BMW-ov pionirski rad u povratku turbopunjenju u 21. stoljeću, prvi put lansiran 2006. godine. 

Stekao je reputaciju čuda performansi motora zbog svog nevjerojatnog potencijala snage i mogućnosti podešavanja, 

ali je bio i kontroverzan zbog nekih problema s pouzdanošću.

Detaljna analiza

1. Tehničke značajke i inovacije

N54 je poznat po korištenju niza tehnologija koje su u to vrijeme bile vrlo napredne:

* **Dvostruko turbopunjenje:** Umjesto velikog turbopunjača, korištena su dva mala turbopunjača,

 jedan za cilindre 1-3 i drugi za cilindre 4-6. To je uvelike smanjilo turbo kašnjenje, 

što rezultira vrlo linearnom i responzivnom isporukom snage, više nalik atmosferskom motoru velikog obujma.

* **Sustav visokopreciznog ubrizgavanja:** BMW ga naziva **Visokoprecizno ubrizgavanje**, jedan od najranijih benzinskih 

sustavi izravnog ubrizgavanja koji koriste piezoelektrične injektore, postižući izuzetno preciznu kontrolu goriva i doprinoseći poboljšanoj učinkovitosti i snazi.

* **Konstrukcija od cijelog aluminija:** Blok motora i glava cilindra izrađeni su od aluminijske legure, 

postizanje lagane konstrukcije.

* **Valvetronic elektronički sustav ventila:** BMW-ova prepoznatljiva tehnologija koja omogućuje besstupanjsko podešavanje podizanja ventila,

 daljnja optimizacija učinkovitosti usisa i ispuha.

2. Ugled: Mač s dvije oštrice

* **"Performance Beast" i "Tuning Marvel":** Standardna snaga N54 (obično između 300-335 konjskih snaga) je već vrlo jaka, 

ali njegov **ogroman potencijal za podešavanje** je ono što ga čini legendarnim. Zbog robusne hardverske osnove (kao što je blok cilindra zatvorenog kanala), 

Jednostavnim **remapiranjem ECU-a** može se lako postići povećanje snage od preko 70-100 konjskih snaga, a uz dubinske modifikacije, 

Može čak premašiti 600-700 konjskih snaga. To ga čini visokoučinkovitom platformom s izvrsnom isplativošću.

* **Uobičajeni problemi s pouzdanošću**:

Složenost autoceste N54 također donosi neke dobro poznate točke kvara, koje čine njezinu "đavolsku" stranu:

* **Kvar visokotlačne pumpe za gorivo**

* Kvar **injektora**

* Dijafragma ventila za otpuštanje turbopunjača sklona je oštećenjima

* **Nakupljanje ugljika u kućištu leptira za gas**

* **Zavojnice za paljenje** i **svjećice** se relativno brzo troše

* Problemi povezani s **sustavom goriva**

Unatoč tim problemima, njegove snažne performanse i dalje navode mnoge entuzijaste na pomisao da njegove snage nadmašuju slabosti.

3. Često korišteni modeli

Motor N54 bio je ugrađen u mnoge BMW-ove glavne modele visokih performansi od sredine do kraja 2000-ih do početka 2010-ih:

* **135i**

* **335i / 335is**

* **535i**

* **Z4 sDrive35i**

* **X5 xDrive35i / X6 xDrive35i**

 Povijesni značaj i nasljednik

* **Značaj**: N54 je uspješno pomogao BMW-u u prijelazu s atmosferskih na motore s turbopunjačem,

 dokazujući svijetu da motori s turbopunjačem ne mogu biti samo učinkoviti, već i pružiti vrhunske performanse.

* **Nasljednik**: Nasljednik motora N54 bio je motor **N55**. Radi poboljšanja pouzdanosti i učinkovitosti,

 N55 je koristio **dvostruki turbopunjač s jednim spiralnim utorom**. Iako je njegov odziv ostao izvrstan, 

Mnogi su smatrali da je njegov tvornički i tuning potencijal manje izvanredan od N54.

---

 Sažetak

Kad vidite **N54**, odmah biste trebali pomisliti na:

To je legendarni 3,0-litreni linijski šesterocilindrični benzinski motor s dva turbopunjača iz BMW-a, proglašen čudom performansi. 

poznat po svojim izvanrednim performansama u tvorničkim uvjetima i neograničenom potencijalu modifikacije, ali također zahtijeva određenu razinu troškova održavanja 

zbog svoje složene tehnologije.**

Potpuno se razlikuje od teških dizelskih motora (poput CAT3406) ili malih turbopunjača (poput TF035) o kojima smo ranije raspravljali. 

predstavljajući tehnološki vrhunac u području visokoučinkovitih benzinskih motora.