Turbopunjač 53039700243 53039880217 53039700179

Turbopunjač 53039700243 53039880217 53039700179 0375N7 9807682180 za Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156 Motor EP6CDT

Peugeot RCZ 1.6 C, elegantan i sportski coupe, uvelike se oslanja na svoj turbo motor kako bi pružio dinamično iskustvo vožnje. 

U središtu njegovih performansi nalazi se precizno konstruiran sustav turbopunjača, dizajniran za optimizaciju izlazne snage i učinkovitosti goriva. 

Ovaj članak istražuje tehničke specifikacije, kompatibilnost i funkcionalnost brojeva dijelova turbopunjača 53039700243, 53039880217, 

53039700179, 0375N7, i 9807682180, koje su ključne komponente za održavanje ili nadogradnju pogonskog sklopa RCZ 1.6 C.

1. Pregled turbo punjenja u Peugeot RCZ 1.6 C

1,6-litreni THP (Turbocharger High Pressure) motor, koji su zajednički razvili PSA Peugeot Citroën i BMW, 

je 4-cilindrični agregat poznat po ravnoteži performansi i učinkovitosti. 

Turbopunjač igra ključnu ulogu u ovom motoru komprimirajući usisni zrak, dopuštajući više kisika u komoru za izgaranje. 

Ovaj proces povećava konjske snage (do 156–200 KS, ovisno o podešavanju) i okretni moment (240–275 Nm) uz pridržavanje modernih standarda emisije. 

Turbopunjač koji je dizajnirao OEM osigurava besprijekornu integraciju sa sustavom izravnog ubrizgavanja motora i promjenjivim vremenskim razmacima ventila.

2. Ključni brojevi dijelova turbopunjača i njihove uloge

a. 53039700243 & 53039700179

Ovi brojevi dijelova predstavljaju sklopove turbopunjača posebno projektirane za obitelj motora 1.6 THP. 

Karakteriziraju ih:

• Dual-Scroll dizajn turbine: Smanjuje turbo kašnjenje odvajanjem ispušnih impulsa, poboljšavajući odziv pri niskim okretajima.

• Integrirani Wastegate: Regulira prednapon (do 1,2 bara) kako bi se spriječilo prekomjerno punjenje.

• Vodeno hlađeno središnje kućište: Povećava izdržljivost ublažavanjem toplinskog stresa tijekom uvjeta visokog opterećenja.

Ove jedinice su izravna zamjena za tvornički ugrađene turbine, osiguravajući usklađenost s Peugeotovim standardima performansi i emisija. 

Kompatibilnost se proteže na modele RCZ proizvedene između 2010.-2015.

b. 53039880217

Ovaj broj dijela označava revidiranu varijantu turbopunjača koja rješava uobičajene probleme trošenja u ranijim modelima. 

Ključne nadogradnje uključuju:

• Ojačane lopatice turbine: Proizvedeno od superlegure Mar-M247 za otpornost na toplinski zamor.

• Revidirani sustav dovoda ulja: Poboljšava podmazivanje radi produljenja vijeka trajanja ležaja, poznate točke kvara kod motora s velikom kilometražom.

• Poboljšane brtve za brtvljenje: Smanjuje rizik od curenja pojačanja pri povišenim tlakovima.

c. 0375N7

Identificiran kao referenca za naknadno tržište, 

ovaj turbopunjač je kompatibilan s RCZ 1.6 C i nudi:

• Jezgra kugličnog ležaja: Smanjuje trenje za brže namatanje u usporedbi s tradicionalnim klizajućim ležajevima.

• Billet kompresorski kotač: CNC obrađeno za precizne karakteristike protoka zraka, poboljšavajući okretni moment srednjeg raspona.

• Univerzalna prilagodba: Možda će biti potrebne adapterske ploče za ne-OEM instalacije.

d. 9807682180

Ovaj dio odgovara kompletu za popravak turbopunjača, uključujući:

• Zamjenske brtve i brtve (presvučene vitonom za otpornost na toplinu)

• Sigurnosne matice i vijci (specifikacije zakretnog momenta do popuštanja)

• Potisni prsten i sklopovi klipnih prstenova za obnovu istrošenih jedinica

3. Tehničke specifikacije

• Promjer kotača kompresora: 42 mm (induktor) / 56 mm (induktor)

• A/R omjer kućišta turbine: 0,48 (optimizirano za brzo namatanje)

• Maksimalni broj okretaja u minuti: 220.000

• Raspon radne temperature: -40°C do 1050°C

• Zahtjevi za viskoznost ulja: 5W-40 sintetika u skladu sa standardima PSA B71 2290

4. Prednosti izvedbe

• Isporuka energije: Turbopunjač se pokreće pri 1400 okretaja u minuti, isporučujući 90% vršnog okretnog momenta pri 1600 okretaja u minuti.

• Učinkovitost goriva: Održava 6,2–7,1 L/100 km u mješovitim uvjetima vožnje.

• Sukladnost emisija: Zadovoljava norme Euro 5 i Euro 6 putem precizne kontrole pojačanja.

5. Montaža i održavanje

Napomene za instalaciju:

• Tijekom zamjene turbopunjača uvijek zamijenite dovodni vod ulja i crijeva rashladnog sredstva.

• Napunite turbopunjač uljem prije početnog pokretanja kako biste spriječili suho trošenje ležajeva.

• Koristite kalibrirani moment ključ (specifikacije zatezanja: 25 Nm za vijke kućišta, 45 Nm za matice razvodnika).

Raspored održavanja:

• Ulje se mijenja svakih 10.000 km s mazivima odobrenim od strane PSA.

• Provjere tlaka prednabijanja svakih 30.000 km pomoću OBD-II dijagnostike (cilj: 0,8–1,0 bara u praznom hodu, 1,2 bara pod opterećenjem).

• Svake dvije godine provjerite ima li pukotina na cjevovodu međuhladnjaka.

6. Uobičajeni načini kvarova i rješenja

• Koksiranje ulja: Uzrokovano rijetkim izmjenama ulja. Rješenje: Instalirajte turbo mjerač vremena za pravilno hlađenje.

• Zaglavljivanje pokretača Wastegate: Dijagnosticirano nestalnim očitanjima pojačanja. Očistite spoj sredstvom za čišćenje karburatora.

• Prenapon kompresora: Često zbog naknadnih filtara zraka. Vratite se na OEM zračnu kutiju ili ugradite ispušni ventil.

7. Razmatranja nadogradnje

Za entuzijaste koji traže više od tvorničkih performansi:

• Hibridni turbo motori: Kombinirajte kućište 53039880217 s većim kotačem kompresora (zahtijeva remapiranje ECU-a).

• Prijelazni ispušni razvodnik: Smanjuje protutlak za povećanje snage od 5–8%.

• Toplinsko omatanje: Snižava temperaturu ispod haube za 40°C, čuvajući turbo dugovječnost.

8. Provjera kompatibilnosti

Potvrdite ugradnju pomoću Peugeotovog VIN dekodera ili unakrsnih tablica. Kritični parametri:

• Kodovi motora: EP6CDT (156 KS), EP6CDTX (200 KS)

• Mjenjač: 6-stupanjski ručni i 6-stupanjski automatski mjenjač

• Godine modela: 2010. – 2015. (prije faceliftinga), 2015. – 2018. (nakon faceliftinga s revidiranim ECU-om)

9. Utjecaj na okoliš i regulativu

Ovi turbo punjači uključuju:

• Aluminijska kućišta koja se mogu reciklirati (85% postindustrijskog sadržaja)

• Brtve s niskim trenjem ispunjavaju REACH SVHC zahtjev

• Smanjene emisije čestica putem optimiziranog faznog izgaranja

10. Tržišne alternative i OEM validacija

Iako postoje opcije naknadnog tržišta, turbo motori odobreni od Peugeota (serija 530397xxxxx) prolaze kroz:

• 500-satno ispitivanje izdržljivosti dinosaura

• Provjera curenja pri 2,5x radnom tlaku

• Rentgenski pregled odljevaka na mikrofisure

Zaključak
Turbopunjač identificiran brojevima dijelova 53039700243, 53039880217, 53039700179, 0375N7, 

i 9807682180 predstavljaju spoj OEM pouzdanosti i tehničke sofisticiranosti. Pravilno održavan, 

ove komponente osiguravaju da Peugeot RCZ 1.6 C zadrži svoju prepoznatljivu kombinaciju francuske elegancije i živahnih performansi. 

Bilo da mijenjate istrošenu jedinicu ili tražite umjerene nadogradnje performansi, razumijevanje 

Zamršenost ovih turbo sustava omogućuje vlasnicima da donose informirane odluke, čuvajući nasljeđe RCZ-a kao grand tourera usmjerenog na vozača.