Turbopunjač 49373-03012 55243431

Brojevi dijelova ležaja turbopunjača49373-03012(i njegove varijante 49373-03010 / 03011) i OEM referenca 

55243431je jedinica s prisilnim usisom koja se često koristi u dvocilindričnim "TwinAir" motorima male zapremnine koje proizvode Fiat / Alfa Romeo / Lancia. 

Posebno je kompatibilan sAlfa Romeo MiTo 0.9 L TwinAirmodel.

MiTo s 0.9 TwinAir motorom prodaje se u različitim stupnjevima snage (na primjer, 62 kW / ~84 KS ili 63 kW / ~86 KS), 

i ovaj turbopunjač se izravno uklapa u mnoge od tih konfiguracija.Turbo dizel London+3SLUŽBENA ONLINE TRGOVINA PHESSIO TURBO+3Turbo motori+3

Budući da je TwinAir motor malen (875 ccm, dvocilindrični), pojačanje turbopunjenjem je ključno za postizanje

 iskoristiva snaga i okretni moment uz održavanje učinkovitosti goriva i emisija.

Tehničke specifikacije i značajke

U nastavku slijedi pregled ključnih tehničkih i funkcionalnih svojstava turbopunjača 49373-03012 / 55243431:

Ove značajke osiguravaju da turbopunjač zadovoljava potrebe za izdržljivošću, performansama i emisijama koje dizajneri očekuju u malim, visokonaponskim primjenama s turbopunjačem.

Uloga performansi u MiTo 0.9 TwinAir

Budući da je 0.9 TwinAir u svojoj osnovi relativno slab motor, turbopunjač igra ključnu ulogu u tome da automobil bude upotrebljiv u stvarnim uvjetima.

 Evo nekih od funkcija i prednosti performansi:

1. Povećanje okretnog momenta pri niskim okretajima
   S samo dva cilindra, bez turbopunjača, krivulja okretnog momenta bila bi vrlo uska i niska. Turbopunjač omogućuje motoru

2. kako bi se proizveo iskoristiv okretni moment (srednji raspon okretaja) pri nižim okretajima, poboljšavajući voznost u gradskim i autocestama.

3. Poboljšanje snage
   Turbo pomaže povećati snagu u odnosu na ono što bi inače bile slabije performanse atmosferskog motora.

4. Komprimiranjem usisnog zraka omogućuje se sagorijevanje više goriva za zadani obujam, povećavajući konjske snage i okretni moment.

5. Kompromis između učinkovitosti i turbo kašnjenja
   Dizajn malog turbopunjača poput 49373-03012 predstavlja ravnotežu između odziva (minimiziranja kašnjenja) i pružanja dovoljnog pojačanja bez pretjeranog ubrzanja.

6. Budući da je usklađen s veličinom motora, turbo kašnjenje se drži pod kontrolom, a razine pojačanja ostaju unutar sigurnih granica za motor.

7. Upravljanje emisijama i potrošnjom goriva
   Ispravno usklađen turbo omogućuje motoru rad s boljom učinkovitošću izgaranja, smanjujući specifičnu potrošnju goriva (gorivo po jedinici snage) i pomažući

8. ispuniti ciljeve emisija uz istovremeno postizanje prihvatljivih performansi.

9. Trajnost pod toplinskim opterećenjima
   U tako malim motorima, upravljanje toplinom je ključno. Turbopunjač mora izdržati visoke temperature ispušnih plinova, pa materijali, zazori,

10. i dizajn podmazivanja su važni. Pravilno podmazivanje i hlađenje (ulje, a ponekad i vodeno hlađenje) ključni su za dugovječnost turbopunjača.

Instalacija, kompatibilnost i razmatranja

Prilikom ugradnje ili zamjene turbopunjača 49373-03012 / 55243431, potrebno je pridržavati se sljedećih točaka:

• Izravna zamjena
  Mnogi izvori s tržišta dodatne opreme oglašavaju da je ovaj turbo izravna zamjena („plug & play“) za originalnu jedinicu na MiTo TwinAir motorima, tj. nisu potrebne veće preinake.

• SLUŽBENA ONLINE TRGOVINA PHESSIO TURBO+1

• Komplet brtvi
  Mora se koristiti kompletan set brtvi (usis, ispuh, ulje, prolazi rashladne tekućine) kako bi se osigurala nepropusnost pod tlakom i izbjeglo curenje.

• Opskrba i odvodnja nafte
  Budući da se turbopunjači okreću velikim brzinama i zahtijevaju stalno podmazivanje, ključno je osigurati čist dovod ulja, odgovarajući tlak ulja i nesmetan povrat ulja.

• Bilo kakvo začepljenje ili ograničenje u uljnim vodovima može dovesti do katastrofalnog kvara turbopunjača.

• Zagrijavanje i hlađenje
  Nakon ugradnje, pridržavanje odgovarajućih postupaka zagrijavanja (rad u praznom hodu radi stvaranja uljnog filma) i hlađenja (ostavljanje motora u praznom hodu prije gašenja) pomaže produžiti vijek trajanja turbopunjača.

• Kalibracija aktuatora / ventila za otpad
  Wastegate ili elektronički aktuator moraju biti ispravno kalibrirani kako bi regulirali tlak prednabijanja. Nepravilna kalibracija može dovesti do prevelikog ili premalog prednabijanja, što može oštetiti motor ili turbopunjač.

• ** Remapiranje ECU-a / upravljanja motorom**
  U nekim naknadno ugrađenim "hibridnim" ili nadograđenim turbo verzijama, možda će biti potrebno ponovno podesiti motor.

• upravljačku jedinicu (ECU) kako bi se iskoristile mogućnosti turbopunjača ili sigurno prilagodilo vrijeme dovoda goriva/paljenja.alfi-turbo.com

• Odgovarajuće komponente
  Komponente poput međuhladnjaka, usisne cijevi, ispušne cijevi i filtera zraka trebaju biti u dobrom stanju i odgovarajuće veličine.

• tako da ne guše performanse turba.

Tržišne i obnovljene opcije

Budući da su turbopunjači potrošni materijali, postoji zdravo tržište i za nove i za obnovljene 49373-03012 jedinice.

• Obnovljene / Rekonstruirane jedinice
  Mnoge ugledne specijalizirane trgovine za turbopunjač nude obnovljene jedinice - rastavljaju turbopunjač, ​​pregledavaju ga, zamjenjuju istrošene dijelove, ponovno balansiraju,

• i testirati. Na primjer, jedan europski dobavljač navodi obnovljene turbopunjače 49373-03012 za ~305 € (uključujući PDV) za seriju Fiat / Alfa TwinAir.Turbo motori+1

• Dodatna oprema / "hibridne" verzije
  Neki prodavači nude „hibridne“ varijante koje koriste nadograđene kompresorske ili turbinske kotače, veći protok ili poboljšane ležajeve za manje

• poboljšanja u performansama (unutar sigurnih granica).alfi-turbo.com+1

• Osnova povrata / zamjene
  Mnogi dobavljači turbopunjača zahtijevaju povrat stare jedinice (jezgre) (često unutar određenog vremenskog okvira) kako bi ostvarili puni povrat novca ili popust.Turbo dizel London+1

• Raspon cijena i dostupnost
  Oglasi na eBayu i drugim platformama pokazuju da ovaj turbo (obnovljeni) košta oko 320-330 američkih dolara.eBayTakođer, specijalizirane trgovine s turbopunjačima

• u Europi reklamiraju nove setove turbopunjača i brtvi za MiTo / Fiat.Turbo dizel London+1

Prije kupnje treba provjeriti točne brojeve dijelova, odgovarajuće veličine turbina i kompresorskih kotača te kompatibilnost s razinama pojačanja i upravljačkim sustavima motora.

Primjer upotrebe i ugradnje: MiTo 0.9 TwinAir 62 kW / 84 KS

U slučaju MiTo 0.9 TwinAir s nazivnom snagom62 kW (~84 KS), turbopunjač 49373-03012 / 55243431 često je originalni ili direktno ugrađeni turbopunjač koji se koristi u toj konfiguraciji. 

Turbo motori+3Pinterest+3Turbo dizel London+3

Tipičan scenarij:

• Vozač zamjenjuje istrošeni ili neispravni turbopunjač novim ili obnovljenim uređajem s ovim kataloškim brojevima.

• Nakon ugradnje, automobil vraća izvorne performanse, odziv gasa i okretni moment u srednjem rasponu okretaja koji su možda izgubljeni zbog trošenja turbopunjača.

• Ako se koristi hibridni ili nadograđeni turbopunjač, ​​mogu se postići skromne dodatne performanse, ali se mora uzeti u obzir kalibracija ECU-a i prateći sustavi.

Snage i ograničenja

Snage:

• Dobro usklađen s dvocilindričnim motorom male zapremnine, uravnotežen pojačanje i odzivnost.

• Postprodajna podrška i dostupnost obnovljenih jedinica čine zamjene izvedivim.

• Dokazano iskustvo u primjenama na MiTo / Fiat TwinAir vozilima.

• Uz pravilnu izradu i balansiranje, ima prihvatljivu trajnost pri normalnoj upotrebi.

Ograničenja / Rizici:

• Budući da je riječ o malom turbu, ima ograničenu marginu za nadogradnju; preveliko pojačanje može dovesti do kvara.

• Osjetljiv je na kvalitetu ulja i podmazivanje - loše održavanje može drastično skratiti njegov vijek trajanja.

• Nepravilna instalacija, kalibracija ili neusklađene prateće komponente mogu dovesti do gubitka performansi ili oštećenja.

• Kod hibridnih nadogradnji, rizik od prevelikog pojačanja, toplinskog naprezanja ili prekoračenja tolerancija standardnog motora je veći.

Sažetak

Turbopunjač49373-03012(OEM 55243431) je ključna komponenta 0,9-litrenog TwinAir motora uAlfa Romeo MiTo, posebno u konfiguraciji od 62 kW / ~84 KS. 

Kao dobro konstruirana mala turbo jedinica, pruža potreban poticaj kako bi mali dvocilindrični motor bio održiv za svakodnevnu vožnju - poboljšavajući okretni moment, 

snaga i ukupna voznost uz održavanje učinkovitosti.

Za projekte zamjene ili nadogradnje, posebnu pozornost treba posvetiti kompatibilnosti, postupcima ugradnje (uljne cijevi, brtve, kalibracija aktuatora) i eventualnom podešavanju

, ako se razmatraju varijante s višim performansama. Uz pravilnu njegu i ispravnu ugradnju, kvalitetan novi ili obnovljeni turbopunjač 49373-03012 može 

vratiti ili čak poboljšati performanse motora MiTo TwinAir.